การหยุดรถกลายเป็นอันตรายมากสำหรับคนขับผิวดำได้อย่างไร
การหยุดการจราจร มักจะเป็นการฝ่าฝืนกฎเล็กน้อย เป็นวิธีการทั่วไปอย่างหนึ่งที่ผู้คนโต้ตอบกับตำรวจ ความถี่ที่พวกเขากลายเป็นคนถึงแก่ชีวิตโดยมักไม่ต้องรับโทษสำหรับเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบทำให้พวกเขากลายเป็นจุดสนใจหลักในความพยายามที่จะต่อสู้กับความโหดร้ายของตำรวจ
ในกรณีหนึ่งเมื่อเร็วๆ นี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจในเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี ได้เรียกตัว Tyre Nichols วัย 29 ปี ในข้อหา “ขับรถโดยประมาท” ผ่านไปหลายนาทีเจ้าหน้าที่ทุบตี เตะ และฉีดพริกไทยอย่างไร้ความปราณีขณะที่ตะโกนคำสั่งที่ขัดกันใส่เขา สามวันต่อมา Nichols เสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ผู้สืบสวนกล่าวว่าพวกเขา “ไม่สามารถพิสูจน์ได้” ข้อกล่าวหาที่ว่าเขาขับรถโดยประมาท และเจ้าหน้าที่ 5 คนถูกตั้งข้อหาต่อการเสียชีวิตของ Nichols
ขณะนี้ฝ่ายนิติบัญญัติของเมมฟิสกำลังพิจารณากฎหมายที่จะห้ามเจ้าหน้าที่หยุดคนขับสำหรับความผิดฐานขับรถในระดับต่ำ ร่างกฎหมายดังกล่าวมีต้นแบบมาจากกฎหมายของฟิลาเดลเฟีย พยายามลดโอกาสที่จะเกิดปฏิสัมพันธ์ร้ายแรงระหว่างตำรวจกับนักแข่งรถผิวดำ ซึ่งถูกดึงเข้ามาบ่อยกว่านักแข่งรถจากเชื้อชาติอื่น
เรามาถึงจุดที่การหยุดการจราจรบานปลายไปสู่การสังหารตำรวจได้อย่างไร? ในหนังสือปี 2019 ของเธอที่ชื่อPolicing the Open Road: How Cars Transformed American Freedom Sarah Seo นักประวัติศาสตร์ด้านกฎหมายและกระบวนการทางอาญาและศาสตราจารย์ที่ Columbia Law School ตรวจสอบว่ายุคยานยนต์พลิกโฉมสังคมอย่างไร ขยายอำนาจและอำนาจหน้าที่อย่างมากของตำรวจ และเปลี่ยนแปลงสังคมของเราในกระบวนการ ส่งผลให้ระบบบังคับการจราจรที่เรามีอยู่ทุกวันนี้ Vox พูดคุยกับ Seo เกี่ยวกับแรงผลักดันทางกฎหมาย สังคม และประวัติศาสตร์ที่หล่อหลอมแนวทางสมัยใหม่ที่อันตรายถึงชีวิตในการบังคับใช้กฎจราจร
ฉันอยากจะเริ่มด้วยการถามคุณเกี่ยวกับการที่ตำรวจสังหารไทร์ นิโคลส์ เหตุการณ์แห่งความโหดร้ายเหล่านี้เป็นเรื่องน่าเศร้าที่ไม่ใช่เรื่องปกติในสหรัฐอเมริกา การจราจรนี้หยุดรถได้อย่างไร?
หน่วยที่ควบคุมตัวนายนิโคลส์คือหน่วยเฉพาะกิจด้านอาชญากรรม พวกเขาได้รับการฝึกฝนและได้รับมอบหมายให้ต่อสู้กับอาชญากรรม และพวกเขาใช้ป้ายจราจรเล็กน้อยเพื่อเริ่มการสืบสวน คุณจึงมีหน่วยบังคับใช้กฎหมายที่ได้รับการฝึกฝนมาเพื่อสืบสวนอาชญากรรมรุนแรงที่ร้ายแรงกว่าบางคดีโดยใช้การบังคับใช้กฎหมายจราจรเป็นจุดเริ่มต้น มันควรจะแยกกันโดยสิ้นเชิง การบังคับใช้กฎหมายจราจรเป็นหน่วยงานที่สำคัญของรัฐบาล เนื่องจากความปลอดภัยด้านการจราจรเป็นสิ่งสำคัญ แต่หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายที่ไม่ได้พยายามบังคับใช้กฎหมายจราจรก็ไม่ควรเข้าร่วม
การถือกำเนิดขึ้นของการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับอายุรถยนต์ในอเมริกาเป็นอย่างไร?
การขับขี่และเป็นเจ้าของรถยนต์กลายเป็นเรื่องปกติอย่างรวดเร็วในสังคมอเมริกัน เจ้าหน้าที่ของรัฐไม่รู้ว่าทำไมเกือบทุกคนถึงทำผิดกฎหมายจราจร อุบัติเหตุร้ายแรงเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปีแรก ๆ จนถึงจุดที่ผู้คนมีความโกรธที่ชอบธรรมทางศีลธรรมเมื่อใดก็ตามที่เกิดอุบัติเหตุทำให้เสียชีวิต [ในหนังสือของเขาเรื่องFighting Traffic: The Dawn of The Motor Age in the American City] นักประวัติศาสตร์ ปีเตอร์ นอร์ตัน พูดถึงการเปลี่ยนแปลงทางการตลาดครั้งใหญ่ที่อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องทำเพื่อเอาชนะความโกรธต่อความโกลาหลและการทำลายล้างที่ผลิตรถยนต์ ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุมากมายและรวมถึงการจราจรด้วย มันเป็นความโกลาหลบนท้องถนน เทศบาลทั่วประเทศจึงมีกฎหมายจราจรเพิ่มขึ้น และทุกคนก็ฝ่าฝืน พวกเขาพยายามหลายวิธีเพื่อให้ผู้คนเชื่อฟัง สิ่งที่ผมเรียกว่ารูปแบบในศตวรรษที่ 19 ของการทำให้ผู้คนปฏิบัติตามบรรทัดฐาน: โบสถ์ สมาคมรถยนต์ สมาคมพลเมือง และไม่ได้ผล ดังนั้นพวกเขาจึงหันไปใช้การบังคับใช้กฎหมายของตำรวจอย่างรวดเร็ว
โดยปกติแล้ว นักประวัติศาสตร์ เราเน้นย้ำถึงการเปลี่ยนแปลงตามกาลเวลา แต่นี่เป็นสิ่งที่คงที่เมื่อเวลาผ่านไป ผู้คนมักจะโกรธคนที่พยายามบังคับใช้กฎหมายจราจร และเมื่อพิจารณาจากความเกลียดชังและความก้าวร้าวที่ผู้บังคับใช้กฎหมายประสบ สิ่งที่เทศบาลทำคือเพิ่มอำนาจการตัดสินใจ ดังนั้นการไม่เชื่อฟังคำสั่งของตำรวจจราจรจึงกลายเป็นความผิดทางอาญา อำนาจของพวกเขาเพิ่มขึ้นเพื่อจัดการกับความยากลำบากของคนขับรถ ในเวลาเดียวกัน คนขับรถไม่ชอบให้ตำรวจอยู่ในรถ พวกเขาโกรธมากจริงๆ การฝึกอบรมจำนวนมากของผู้บังคับใช้กฎจราจร [เกี่ยวข้องกับการบอกให้] ใช้ดุลยพินิจ
คุณเขียนในหนังสือของคุณเกี่ยวกับวิธีที่ศาลฎีกาจัดการกับคำถามใหม่ ๆ ที่ยากเกี่ยวกับรถยนต์ อาชญากรรม และการบังคับใช้กฎหมาย คุณช่วยบอกฉันเกี่ยวกับCarroll v. United Statesและความหมายของสิทธิของผู้ขับขี่ได้ไหม
ก่อนคดีแครอล [ในปี 2468] การบังคับใช้กฎหมายจำเป็นต้องมีหมายค้นเพื่อทำการค้น ซึ่งกลายเป็นเรื่องไม่สามารถทำได้กับรถยนต์เพราะสามารถขับออกไปได้ในทันทีและไม่มีเวลาออกหมายจับ ดังนั้น ศาลฎีกาใน คดี Carrollจึงสร้างข้อยกเว้นสำหรับหมายจับเพื่อบอกว่าเจ้าหน้าที่ไม่จำเป็นต้องมีหมายค้นเพื่อหยุดและค้นรถ หากพวกเขามีเหตุผลให้เชื่อได้ว่ามีหลักฐานของอาชญากรรมหรือของเถื่อนอยู่ในรถ
สำหรับการกระทำความผิดทางอาญา เจ้าหน้าที่ตำรวจจำเป็นต้องเห็นการกระทำความผิดทางอาญาที่เกิดขึ้นด้วยตาตนเอง ซึ่งหมายความว่าพวกเขารู้ว่ากำลังมีการก่ออาชญากรรม การบอกว่าคุณไม่จำเป็นต้องมีหมายค้น แม้แต่ความผิดทางอาญา ซึ่งทำให้มาตรฐานของเจ้าหน้าที่ตำรวจสามารถปฏิบัติได้เช่นกัน โดยพื้นฐานแล้ว หลักคำสอน ของแครอลได้เปลี่ยนแปลงและขยายอำนาจการบังคับใช้กฎหมายอย่างแท้จริง นับเป็นครั้งแรกที่ศาลยอมรับและให้อำนาจดุลยพินิจของตำรวจตามรัฐธรรมนูญ มันทำให้เจ้าหน้าที่มีดุลยพินิจในการตรวจค้นหากพวกเขามีเหตุผลที่จะเชื่อได้ว่ามีหลักฐานของอาชญากรรม แทนที่จะรู้จริง
เว็บไฮโล ไทย อันดับ หนึ่ง, ทดลองเล่นไฮโล, ไฮโล พื้นบ้าน ได้ เงิน จริง
